MOYEN-ORIENT : TENSIONS REGIONALES ET IMPACTS SUR LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE
La dégradation rapide de la situation sécuritaire au Moyen-Orient et l’intensification des tensions autour du détroit d’Ormuz provoquent des ajustements immédiats tant en aérien qu’en maritime, avec des répercussions qui impactent toute la logistique internationale.
Article évolutif. Dernière mise à jour le 3 mars 2026.
UN ESPACE AERIEN FRAGMENTE
Les capacités aériennes sont fortement réduites dans la zone. Plusieurs espaces aériens du Moyen-Orient – Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Koweït, Bahreïn, Jordanie, Oman et Israël – sont fermés ou fortement restreints. Les hubs majeurs tels que l’aéroport international de Dubaï ou de Tel Aviv fonctionnent de manière très limitée. Ce contexte implique de nombreux déroutements via l’Europe, la Turquie ou l’Asie centrale.
DES ROUTES MARITIMES SOUS TENSION
Côté maritime, les routes Est-Ouest sont directement perturbées. Les armateurs ont suspendu leurs bookings ou modifié leurs services et multiplient les détournements pour éviter certaines zones sensibles dans le Golfe Persique. En Méditerranée, la Turquie et Chypre servent de ports d’appui, avec un risque croissant de congestion. Certaines compagnies maritimes limitent également le transport de marchandises sensibles (notamment les conteneurs réfrigérés).
Autour du détroit d’Ormuz, la majorité des grands ports régionaux – Port of Jebel Ali, Port of Dammam, Port of Jeddah, Port of Ashdod ou Port of Beirut – demeurent opérationnels. Toutefois, le niveau de risque sécuritaire est élevé et les ajustements de planning sont fréquents.
Le réacheminement massif des navires provoque un afflux important vers des hubs de transbordement dont il est à craindre des congestions à venir, ainsi qu’un allongement des temps de transit. A noter que des surcharges d’urgence et de risque de guerre ont déjà été introduites par les compagnies, applicables immédiatement.
Cette situation impacte également les flux énergétiques (pétrole, GNL) ainsi que de nombreuses matières premières stratégiques exportées depuis le Golfe (aluminium, engrais, polymères), avec des répercussions sur les chaînes d’approvisionnement industrielles mondiales et sur les coûts.
Nous suivons de près l’évolution de la situation dans un environnement en constante évolution et restons mobilisés pour vous accompagner, vous tenir informés et vous proposer les alternatives adaptées à vos besoins.
