TRANSPORT ROUTIER : ENTRE CRISE ET TRANSFORMATION, QUELLES SOLUTIONS POUR 2025 ?
Le transport routier de marchandises traverse une période délicate, marquée par une baisse d’activité, une pression économique accrue et des investissements en recul. Pourtant, certains leviers existent pour adapter le secteur aux nouvelles exigences du marché. Entre évolutions réglementaires, digitalisation et transition énergétique, faisons le point sur la situation et les perspectives.
UN SECTEUR EN CRISE PERSISTANTE
Le transport routier de marchandises (TRM) traverse une période difficile et un recul constant depuis mi-2022. Près de 50 % des chefs d’entreprise constatent une baisse d’activité et ne prévoient aucune amélioration pour 2025. Les investissements sont au plus bas, se limitant principalement au renouvellement des flottes. Et un climat de mécontentement se fait sentir : 63 % des dirigeants sont insatisfaits de la situation actuelle.
L’une des raisons principales est la forte pression économique. En 2024, les coûts d’exploitation ont ainsi augmenté de 5,5 %, sous l’effet de la revalorisation des salaires (+7,5 %), des coûts matériels (+3,5 %) et des péages (+3 %). Cette inflation impacte directement la rentabilité des entreprises, d’autant plus que les tarifs de transport restent stagnants, avec une faible marge pour les transporteurs.
Dans le même temps, les faillites dans le secteur du TRM sont en hausse : entre avril et septembre 2024, 1 112 entreprises du secteur ont cessé leur activité. Ce climat économique incertain pèse lourdement sur la viabilité de nombreuses entreprises, d’autant plus que près de 48,8 % des transporteurs rencontrent des difficultés de recrutement, bien que ce chiffre ait légèrement diminué par rapport à l’année précédente.
DES REGLEMENTATIONS TOUJOURS PLUS STRICTES
Les obligations écologiques se renforcent avec la mise en place de zones à faibles émissions. L’Union européenne a fixé un objectif ambitieux : réduire de 30 % les émissions de CO₂ des poids lourds d’ici 2030 (par rapport à 2019). Ces mesures poussent les transporteurs à investir dans des véhicules plus écologiques et à opter pour des carburants alternatifs comme le HVO ou le B100. Toutefois, ces investissements restent difficiles à réaliser dans un environnement déjà tendu économiquement.
DES SOLUTIONS POUR L’AVENIR : DIGITALISATION ET MULTIMODALITE
Face à ces défis, des solutions innovantes émergent. L’intelligence artificielle et les logiciels de gestion TMS permettent d’optimiser les itinéraires, le taux de remplissage et la maintenance des véhicules. Cette digitalisation peut réduire les coûts de fonctionnement, avec des gains de productivité pouvant aller jusqu’à 10 à 15 % dans certains cas, selon des études récentes.
Le transport multimodal, combinant les modes de transport terrestre, ferroviaire, fluvial et maritime, apparaît comme une solution clé pour réduire à la fois les coûts et l’empreinte carbone. Par exemple, l’utilisation combinée du rail et de la route permet de réduire de 15 à 20 % les émissions de CO₂ par rapport à un transport uniquement routier.
En tant qu’acteur clé du transport multimodal, Balguerie Group vous accompagne dans la gestion de vos flux logistiques. Nous vous offrons des solutions sur mesure pour optimiser vos coûts et répondre aux exigences environnementales croissantes. N’hésitez pas à nous consulter pour vous adapter aux défis de demain et renforcer la compétitivité de vos opérations.
Sources & chiffres : FNTR, Comité National Routier, INSEE, Code des Transports, Euro Transport, ministère des Transports
