PORTS FRANCAIS : LA DOUANE FACE A LA MAREE BLANCHE
Avec 47 tonnes de cocaïne saisies en 2024, un record, la France est plus que jamais confrontée à un afflux massif de drogues dures. Le port du Havre, principal point d’entrée sur le territoire, concentre à lui seul 13 tonnes de saisies. Pour endiguer ce fléau, les autorités intensifient leurs efforts et déploient des moyens technologiques et humains inédits. Un enjeu de sécurité, mais aussi de fluidité logistique pour tous les acteurs du commerce international.
LE HAVRE, PORTE D’ENTREE DU NARCOTRAFIC EN FRANCE
Représentant près de 80 % des saisies portuaires de cocaïne, le port du Havre est en première ligne, à l’image des ports de Rotterdam, Anvers ou Fos-sur-Mer, également très exposés.. Sa position stratégique sur les routes commerciales transatlantiques, notamment avec l’Amérique latine, en fait une cible privilégiée des trafiquants. Le ministre de l’Intérieur Bruno Retailleau évoque une « submersion » : malgré les saisies, les cargaisons continuent d’affluer.
DES MOYENS RENFORCES POUR UNE LUTTE D’ENVERGURE
Pour intensifier les contrôles sans perturber le fonctionnement du port, les autorités misent sur une approche ciblée et interservices. La création d’une cellule de renseignement opérationnel sur les stupéfiants (CROSS) dédiée au Havre, s’accompagne de l’arrivée de douaniers supplémentaires, d’analystes spécialisés et d’un scanner mobile dernier cri. Celui-ci permet désormais de multiplier par six le nombre de conteneurs contrôlés chaque jour. Contrairement à la plateforme fixe qui ne permettait de vérifier que 6 à 8 conteneurs, ce dispositif mobile opère directement sur les quais, au plus près des zones de débarquement.
PRESERVER LES FLUX ET LE PERSONNEL EN PREMIERE LIGNE
Au cœur de cette lutte, les professionnels portuaires (dockers, manutentionnaires, agents logistiques…) sont de plus en plus exposés. Certains font face à des pressions, voire des menaces, de la part des réseaux criminels. La réponse passe par une meilleure protection des personnels, des enquêtes administratives renforcées et une vidéoprotection étendue, avec plus de 400 caméras désormais déployées sur le port du Havre.
UN DEFI LOGISTIQUE AUTANT QUE SECURITAIRE
Alors que les trafiquants redoublent d’ingéniosité (cachettes dans les véhicules, les meubles, voire, les sacs de café), la lutte contre la drogue devient un enjeu majeur pour la sûreté des chaînes logistiques. Et les entreprises du transport doivent elles aussi adapter leurs pratiques : vigilance accrue sur les flux à risque, sécurisation des processus de manutention et coopération renforcée avec les autorités.
