LA SUPPLY CHAIN MODULEE PAR LES INCERTITUDES
Les échanges internationaux voguent au gré des annonces du gouvernement américain sur les taxes douanières et des accords temporaires engendrés entre Etats ainsi que des conflits internationaux. Des incertitudes qui forcent l’adaptation des compagnies maritimes, lesquelles poursuivent la pratique des blank sailings d’un côté et réintègrent, d’un autre, de la capacité là où elles en enlevaient hier.
HAUTE SAISON POUR LE TRANSPACIFIQUE
L’accord signé entre la Chine et les USA qui valide une baisse mutuelle des droits de douane à compter du 14 mai pour 90 jours, le temps de mener à bien les négociations, a relancé le marché sur le transpacifique. Profitant de cette fenêtre pour expédier leurs marchandises, les réservations ont bondi vers les USA à peine la période probatoire déclarée. Face à cette reprise, les armateurs ont ajouté de la capacité sur cette route via l’intégration de navire plus grand ou la mise en place d’une ligne supplémentaire et ont instauré des GRI (General Rate Increase) dès le 1er juin 2025.
A noter que la relance des expéditions stoppées et stockées dans les ports chinois après l’escalade tarifaire entre USA et Chine se confronte aux nouvelles commandes et entame la capacité disponible.
DE L’IMPORT ASIE A L’EXPORT USA
Beaucoup de blank sailing sont annoncés par Ocean Alliance, Gemini Cooperation, Premier Alliance et MSC entre mi-mai et fin juillet au départ d’Asie vers l’Europe du Nord et la Méditerranée.
Côté transatlantique, depuis l’annonce de plafonnement de 10% des droits de douane pendant 90 jours, la demande s’est intensifiée pour entrer dans cette fenêtre qui s’arrête le 9 juillet (date d’arrivée aux USA). Face aux navires pleins et à l’augmentation de la demande, les compagnies maritimes ont mis en place des PSS (Peak Season Surcharge) et attendent le verdict sur les négociations menées entre Europe et USA pour connaître la tendance de cet été.
PORTS CONGESTIONNES EN EUROPE DU NORD
La congestion portuaire sévit toujours dans les ports d’Europe du Nord : Rotterdam, Anvers et Le Havre. Les récentes grèves qui ont eu lieu au port d’Anvers ont accentué les retards d’escale des navires et les acheminements de vos marchandises. Ces grèves interviennent dans le cadre de l’opposition à la proposition de réforme du gouvernement belge.
Nos équipes restent à votre disposition pour vous informer de toute évolution de la situation.
