CANAL DE SUEZ : APRES UNE ANNEE NOIRE, 2025 POURRAIT MARQUER LE DEBUT D’UNE RELANCE

Catégorie : Métiers

Le canal de Suez, artère vitale du commerce maritime mondial, a traversé une crise sans précédent en 2024. En raison des attaques répétées des rebelles houthis contre les navires dans la mer Rouge, le trafic a chuté de 60 %. Toutefois, l’Égypte, en dépit des pertes économiques colossales, continue de croire en la reprise grâce à de vastes travaux d’élargissement visant à renforcer le rôle stratégique du canal.

2024, UNE ANNEE DESASTREUSE POUR L’EGYPTE

Si le canal en lui-même reste sécurisé, la mer Rouge, elle, est devenue un terrain miné pour les grandes entreprises maritimes. Maersk, l’un des géants du secteur, a décidé de suspendre l’utilisation du canal pour ses plus gros navires et ce n’est pas le seul. Ainsi, les grands porte-conteneurs ont disparu, remplacés par des navires plus petits, souvent dédiés au transport régional.

Cette situation affecte non seulement les revenus du canal, avec un manque à gagner de 7 milliards de dollars en 2024 pour l’Égypte, mais aussi l’activité de ses ports, qui voient leur trafic chuter. Pour le pays, cette double peine s’accompagne de surcoûts logistiques considérables.

LES TRAVAUX DU CANAL, UN PARI POUR L’AVENIR

Face à cette crise, l’Égypte poursuit une ambitieuse modernisation du canal. Les travaux, d’un coût estimé à 8 milliards de dollars, incluent l’élargissement de sections stratégiques, comme la zone du Grand Lac Amer, et la création d’une nouvelle voie parallèle sur 10 km.

Ces aménagements ont pour but d’augmenter la capacité du canal à 85 navires par jour, contre 50 actuellement, et d’améliorer la fluidité du trafic. En outre, ces travaux sont conçus pour éviter des incidents comme celui de l’Ever Given, qui avait bloqué le canal pendant six jours en 2021.

Alors que la guerre entre Israël et la bande de Gaza semble toucher à sa fin, cela pourrait signifier une diminution des attaques des rebelles et une amélioration de la sécurité en mer Rouge. Si ces conditions se confirment, le trafic maritime pourrait retrouver sa fluidité et redonner au canal son rôle stratégique pour le commerce mondial.